近期又有一家车企进入了生命的末期，宣布破产。

2025年7月8号，广汽菲亚特正式宣告破产。从细节数据来看，这家车企的资产总额约为38亿，负债81.23亿，真正清算下来的资产价值甚至只值19亿，这属于严重资不抵债的情况，破产无法避免，也没有任何企业接盘的可能性了。

事实上，在造车新势力刚刚崛起的时候，很多汽车工厂炙手可热，像理想，蔚来，小鹏汽车都选择了传统的燃油车企进行代工。但是随着电动汽车的升级及销量逐渐打开，这些造车新势力都选择自建工厂生产汽车，这些全新的生产线有着更出色的智能化设计，所以像这种传统的燃油车企工厂就无人问津了。从拍卖的情况来看，广汽菲亚特的长沙工厂从首拍19.15亿元只流拍了5次，最后降到9.92万，也没有车企愿意接手。主要还是因为中国汽车市场过于饱和，而广汽菲亚特的汽车工厂较为落后，智能化的程度明显不足。

很多人认为广汽菲亚特离开我们已经很久了，事实上并非如此。从销售的时间节点来看，2017年的广汽菲亚特有着年销20万的出色成绩。没想到仅仅只过了4年的时间，年销量就跌到了2万辆，紧接着在2022年彻底停产，距离现在也就是三年左右的时间。

其实在2020年的时候，很多造车新势力，特别是特斯拉已经开始慢慢出现销量上涨的苗头了，但是JEEP品牌依然严重依赖燃油车，没有做出快速调整。

更关键的是，JEEP汽车应该是以越野性能著称，但没想到厂家不仅没有转型电动汽车，而且推出了一系列的1.3T，1.5T等小排量发动机。更关键的是，居然搭载的还是干式双离合变速箱，不仅没有越野能力，而且变速箱，发动机以及车身故障频出，成为了压垮车企的“最后一根救命稻草”。

更关键的是，由于新车的销量难以上涨，广汽菲亚特提升了汽车零配件的价格，推高了用户的养护成本，让老用户“被刺”。根据很多车友反馈，在巅峰时刻部分零配件的价格居然暴涨了15倍，这是将用户当成了提款机，问题在于这类新车的售价不过10来万。

真正“送走”广汽菲亚特的其实是坦克300！随着长城一款网红SUV坦克300的横空出世，一夜之间爆火，基本上就宣布了JEEP这个汽车品牌将要淡出中国市场。外方又不肯拿出更好的产品，除了Jeep大指挥官是为中国专门订制，剩下的全是各个市场拿来中国凑数的产品，太难了。

三年左右的时间过去了，这家汽车品牌没有任何起死回生的迹象，同时生产线也并非是香饽饽了，所以到现在为止没有车企宣布收购。而长沙方面裁定广汽菲亚特正式破产，由于资产严重不足，这家企业已经没有任何重组的可能性，正式退出了中国汽车市场。

至于Stellantis的进口车业务JEEP系列，以肉眼可见的速度发展得越来越慢，甚至有些步履蹒跚的感觉！主要还是因为50万左右可以选择的新能源汽车实在太多了，而像JEEP牧马人，角斗士之类新车现在已经没有太多用户特别喜欢了，除非是真正的情怀。

美联储9月降息25个基点的概率为92%　　据CME“美联储观察”：美联储9月维持利率不变的概率为0%，降息25个基点的概率为92%，降息50个基点的概率为8%。美联储10月维持利率不变的概率为0%，累计降息25个基点的概率为21.2%，累计降息50个基点的概率为72.6%，累计降息75个基点的概率为6.2%